DBS Volante

Hace poco se ha revelado información sobre el más reciente modelo descapotable con techo de lona de Aston Martin, que será presentado al público oficialmente en el Salón de Ginebra. Su motor es un 6.0 V6 510 CV y par máximo de 570 Nm. Alcanzado desde 0 a 100 Km/H en solo 4.3 segundos y una velocidad máxima de 307 Km/H; acompañado de cajas de cambio manual de 6 marchas o una automática Touchtronic también de 6 velocidades. Y como un gran motor también debe detenerse alguna vez aunque no queramos, tiene unos muy eficientes frenos cerámicos. Estos impresionantes números se logran gracias al techo de lona, que se cierra en 14 segundos aunque uno valla a 48 Km/H. La decisión de un techo de lona no fue muy sencilla que digamos, los ingenieros se pusieron a discutir cual sería el mejor, porque esta joya británica debe tener lo mejor de lo mejor. Del precio, no es tanto, solo unos 300.000 Dólares.

Concept Nº3 de Kia para el Salón de Ginebra

Kia está muy bien preparada ante toda situación un ejemplo de esto es el Soul'ster Concept hace poco en Detroit, y ahora el nuevo Concept Nº3 para Ginebra. La verdad que nos agarro de improvisto, nadie se esperaba un concept y menos ahora para marzo. Es un monovolumen muy atractivo y práctico, de 4.045 mm, de carrocería muy deportiva y un techo de cristal superior que se extiende al parabrisas de manera que ambos son una sola pieza. No se tiene mucha información de este concept, pero si vemos cierta similitud con el Ford KA y el Citroën C3. Tal vez sea el remplazo del Sorento.

Pronto espero adelantarles un poco mas de este concept.

500C, Más que un clásico.

Con un gran parecido al 500 Abarth Essesse, ha será presentado el 500C. Es prácticamente como un homenaje al pasado de Fiat. Incorpora detalles, que son más que tradicionales, son clásicos, que son por ejemplo la abertura del techo tipo acordeón (pero es un mecanismo eléctrico), la apertura mediante bisagras de paralelogramo del maletero que le da una buena capacidad de carga, y la forma de la carrocería. El techo estará disponible en varios colores, blanco marfil, granate y negro. La carrocería se puede pedir de color un rojo perlado o un gris cálido.
La gama de motores está compuesta por el 1.2 de 69 CV, el 1.4 de 100 CV y el 1.3 Multijet de 75 CV, todos con caja de cambios manual. Con el novedoso sistema de ahorro Star&Stop, que bien saben apaga el motor cuando el auto está detenido y lo enciende nuevamente cuando este se pone en marcha. Podremos conocerlo más en el salón de Ginebra.

200EX Concept

Como ya sabemos el salón de Ginebra está bien cargado de autos lujosos. Ahora se suma a la lista el nuevo Rolls-Royce 200EX Concept. Se parece bastante al Phantom, conserva esas líneas en la carrocería que caracterizan a este fabricante Británico, y no le podían faltar, las “puertas suicidas”, tal vez ese nombre no sea muy elegante, pero si su manera de abrirse. Toma gran cantidad de elementos de BMW serie 7, más que todo el mecanismo de suspensión y la dirección, así se ahorran muchas cosas, pero tienen gran calidad a la hora final. Pero este no es todo el fruto de su alianza con BMW, sino también un poderoso V 12, con posible caja de 7 marchas, y con variaciones en 6.0 litros y 6.5 Litros, 450 CV y 460 CV de potencia. En tamaño es más pequeño que el Phantom, pero un poco más grande que el Serie 7 2009. Algo de que no se ha dado la confirmación es el nombre del prototipo, aunque es mejor conocido por “Baby Rolls”, o bien como “Silver Ghost”. Si hablamos del interior, está hecho con fino cuero y con detalles de madera, con la innovación del “roller-ball control”, un sistema de control para algunos mecanismos del auto. Su precio estimado es de £ 180.000, pero les digo que será puesto en venta el 2010, y posiblemente como su nombre, el precio puede cambiar.

206+

Peugeot 206+, no estaba muerto estaba de parranda. Desde hace un tiempo se pensó que el 206 seria historia, pero no, ahora se aparece con una nueva cara. Su frontal es bastante similar al 207, con cambios en las ópticas y a nivel de los parachoques, será vendido en tres y cinco puertas. Se empezara a fabricar en la planta de Mulhouse (Francia). Su motorización nos ofrece 3 opciones, dos a gasolina y uno a diesel. La gasolina es de 1.1 litros con 60 CV y 1.4 litros con 75 CV, la diesel es de 1.4 HDI de 70 CV que por cierto su consumo es de 110 gr/km de emisión de CO2, casi nada ¿verdad? Obviamente con estas cifras no vas a competir con un Ferrari u otro que deje su marca en el asfalto, pero si cumple con el objetivo de desplazarse cómodamente… Todos son de tracción delantera con caja de cambios manual asociada a 5 marchas. Muchos elementos de las puertas, retrovisores, entre otros son los mismos del 206, mientras que las llantas si son del 207.
También es una estrategia para evitar la gran crisis de ahora, que considero una gran idea, si solo miramos la cantidad de unidades vendidas del 206, nada más ni nada menos que 6.5 millones desde 1998.

A4 Allroad

Por fin ya es oficial, ya está con nosotros el Audi A4 Allroad, fueron revelado fotos y datos del hace poco tiempo. Se comercializara a fines de este año, está diseñado para tener el mejor porte ante caminos con poco asfalto. Una novedad de este modelo nuevo de Audi, es la incorporación de ópticas LED, delanteras y traseras; parachoques abultados para evitar que las piedras que puedan conseguirse en el camino robusto cause daño a la carrocería; y como detalle final, creció unos 18 cm. También, para que disfrutemos del paisaje al 100%, un techo panorámico que se puede abrir de dos formas, acompañado de un climatizador o aire acondicionado. No le deja de faltar la tracción Quattro, que ofrece fuerza a las 4 ruedas, en proporción 40-60, 65-35, 15-85. El ORD (Offroad Detection) funciona de manera que el ESP se adapte a la superficie de los caminos que transite de manera automática, y para máxima seguridad tiene lo que se llama una alarma por cambio involuntario de carril. Su motorización está compuesta por 3 opciones: uno a gasolina y 2 a diesel. El de gasolina es 2.0 Turbo-propulsado de 211 CV y 350 Nm. Los diesel son: un TDI common-rail de 2.0 litros con 170 CV de potencia y 350 NM, y por ultimo pero igual de importante un V6 TDI de 3.0 litros y 240 CV y 50 NM. Este último tiene una caja semi-automática de siete marchas, pero los otros dos tienen cajas de cambio manuales de seis marchas. Conoceremos más de en el Salón de Ginebra.

BMW Serie 5 Gran Turismo

Recientemente se han revelado detalles del BMW Serie 5 Gran Turismo, que será el punto de partida para el PAS (Progressive Active Sedan), de la cual sedice que es el segmento medio-superior; que en otras palabras un sedan con características de un SUV, o también se podría decir que es un tipo de Crossover. Este concept será conocido totalmente en Ginebra. Hablando del PAS, este auto tiene un concepto de “automóvil” algo diferente a lo común, pero el hecho de que sea diferente no significa que no sea eficiente, mas bien, este concept se ve muy prometedor, y más aun si tomamos en cuenta las exigencias del mercado automotor.
Pequeño no es. Solo mirando sus 5 metros de largo y su altura de 1.55 nos damos cuenta de su gran espacio. ! Y mejor ni hablar de su maletero ¡. Se jacta de unos 570 litros, que se pueden ampliar a 1.650 litros si se pliegan los asientos. Algo mas, que es interesante es la caída del vidrio trasero y el hecho de que las ventanas no tengan un marco. Los faros grandes y de posición oblicua dan una impresión futurista, e incorpora la tecnología LED para los anillos luminosos.
El interior es muy lujoso y amplio, gracias a los materiales selectos para este, que vale la pena destacar que no son cualesquiera. Y acentuando sus características tiene un techo de cristal panorámico. Tiene una pantalla Control Display de 10.2 pulgadas integrada al salpicadero. El tablero está ubicado en una posición adelantada para mayor comodidad del conductor. De motorización no se tienen datos, pero como es de suponer a un auto tan grande, debe tener un motor grande; pero en si esperamos que sea uno eficiente y ecológico. No dejo de pensar que sería un buen candidato un motor Diesel.

Maybach Zeppelin

Mercedes ha presentado el más reciente modelo de Maybach, la Zeppelin, que estará constituida por dos versiones la 57S y 62S. Hablado de Maybach, no es un auto que se vea mucho en las calles, es uno de “Súper-Lujo”, que solo se fabricaran 100 unidades. Ambas versiones varían de acuerdo al tamaño de la carrocería, compartiendo un 6.0 V12 biturbo con 640 caballos y 100 Nm de par. Si le echamos una mirada al exterior notamos la elegancia de la pintura bi-tono, marrón Rocky Mountain con el negro Taiga, que se resalta aun más con unas llantas de 20” cromadas, pero con retoques que la asemejan a la pintura de la carrocería. ¿Y cómo es el interior?, es el cielo en un auto… Madera insertada tipo piano, tapicería de cuero especial color beige California, una placa con el número de la unidad, copas de champán con el logotipo de Maybach Zeppelin., etc. En la versión 62 se puede optar por una división entre la parte trasera y la delantera.
Y como el lujo no puede tener mal olor, está equipado con un sistema evaporizado de fragancias. Será presentado públicamente el próximo marzo en el Geneva Motor Show, su venta se iniciará el 3 de marzo y espera entregarse a los primeros compradores en septiembre del 2009. Precio desde $525,000 para la 57S; y $612,000 el 62S.

Mini Cabrio John Cooper Works

Mini está muy bien preparada para el Salón de Ginebra, con el Mini One Clubman, y ahora con el Mini Cabrio John Cooper Works. No se diferencia mucho del One Clubman, de hecho comparten la misma carrocería, pero a excepción de un par detalles. Tiene un motor 1.6 Twin-Scroll-Turbo de cuatro cilindros con inyección directa de gasolina; par máximo de 260 Nm; de 211 CV; 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y velocidad máxima de 235 km/h. Cabe destacar que tiene unas similitudes con el Mini Cooper Cabrio
También tiene una capota de lona que se cierra en unos increíbles 15 segundos; el sistema Easy Load que mejora el acceso al maletero; llantas de 17”; caja de cambios de 6 marchas; ABS; EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado), control de frenado en curvas (CBC), DSC (control dinámico de la estabilidad), dirección asistida es eléctrica (EPS); en las 4 ruedas los discos de frenos de pinzas de aluminio; tren delantero con suspensión de tipo McPherson y el trasero unas suspensiones de brazos oscilantes con apoyo central, entre otras cosas .

599 GTB HGTE

Ferrari no estuvo presente en el tan afamado Salón de Detroit, que para semejante potencia de la industria del motor es una gran oportunidad perdida; pero ahora tiene esperanzas puestas en su nuevo modelo el 599 GTB HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione), que espera ser cautivante ante el público, en lo próximo mes que lo conoceremos en Ginebra. En una versión mejorada del 599 GTB Fiorano. No se le conoces muchos detalles, pero si sabemos que esta mejorado para optimizar el rendimiento del auto. Por los momentos sabemos que ha incluido la fibra de carbono en algunas partes, para quitarle unos kilos de encima al auto; una nueva parrilla cromada; llantas nuevas de 20” y 4 salidas de escape. Su motor permanece sin retoques, el 6.0 V12 atmosférico de 620 CV, por lo tanto se cree que tendrá cifras similares a 3.7 segundos en 0 a 100 km/h y 325 km/h de velocidad máxima.

Leon 2009

Seat no solo tiene el Altea bajo la manga, también el nuevo León 2009. Básicamente no es muy diferente el Altea. Tiene el mismo diferencial autoblocante electrónico XDS, y la tecnología Common Rail. Comparte la misma motorización un diesel de 2.0 TDI de 170 CV, uno a gasolina 2.0 TSI de 211 CV, y posiblemente un 1.8 TSI de 160 CV, levas del cambio en el volante. Cabe destacar otros detallitos, que también están presentes en el Altea como es el aumento de tamaño en el vidrio trasero, y mejoras en las ópticas, sensor de aparcamiento delantero y trasero, el sistema óptico de aparcamiento a través de la pantalla del navegador, Hill Hold Control (ayuda al arranque en cuesta), climatizador y GPS. Los tapizados no tienen muchos cambios que digamos, todas las versiones tiene un tapizado de cuero.

Altea 2009 en Ginebra

Seat tiene unos planes para el Salón de Ginebra en Marzo, dentro de este figuran la versión renovada del Altea, y la inclusión de nuevas versiones la Altea XL y Freetrack. Algo moderno de este nuevo modelo es el diferencial autoblocante electrónico XDS, que junto al ESP, evita la perdida de tracción. La carrocería es muy aerodinámica, gracias a esos detalles perfilados y sus nuevos faros.

En la motorización se puede optar por 2 versiones: la 2.0 TDI de 170 CV con tecnología “common rail”, y el nuevo 2.0 TSI de 211 CV.

Clio GT

Como es de costumbre, cuando un modelo tiene un buen impacto en el mercado, este se le renueva la imagen para que siga con una imagen positiva. Es lo mismo que le sucede al Renault Clio, que con su nueva imagen se asemeja bastante con el Megane, pero su nuevo nombre se le agrega la terminación GT. Sus cambios más importantes se pueden ubicar en la parte frontal, con una nueva toma de aire, parachoques frontal, parrilla con acabado negro brillante y faros antiniebla. La parte trasera renueva las ópticas, pero no mucho y una doble salida de escape. Por si fuera poco se puede optar por un nuevo navegador Carminat TomTom integrable en el salpicadero. De motorización no tengo datos todavía, pero no se esperan sorpresas.

DS INSIDE Concept

Sin mal recuerdo no hace menos de un mes, Citroën cambio su logotipo que había llevado por unos 90 años. Y ahora nos trae la nueva generación, la DS INSIDE, una gama que se compondrá de 3 vehículos, el DS3, DS4 y DS5. DS también tiene un significado que se puede decir “nuevo”, Diferent Spirit. Hablando más de esta gama, rompe con los antiguos esquemas de diseño que Citroën ha llevado desde un tiempo hacia acá; la combinación de carrocería bicolor con el techo blanco y el “semi-pilar B” es una evidencia que lo demuestra. La parrilla frontal parece ser un cruce de los modelos anteriores, pero no le falta su nuevo emblema. Su motorización es de 1.4 HDI de 70 CV. Esta nueva gama espera ser comercializada a partir del 2010 , la primera versión que se venderá es la DS3. . Cabe destacar el objetivo principal de Citroën, “ofrecer objetos del deseo a precios accesibles”.